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交通基础设施改善了区域劳动力错配吗?

作者:罗能生 严琪

所属学科:经济学  二级学科: 交通运输经济学
关键字:交通基础设施;区域劳动力错配;系统GMM;中介效应检验

摘要/Abstract

本文选用2002年至2016年的省际面板数据,对我国30个省份的劳动力错配情况进行测算,采用系统GMM方法进行回归估计,以探讨交通基础设施发展对改善区域劳动力错配的影响。本文研究结果表明:交通基础设施的发展有助于改善区域的劳动力错配问题,交通基础设施水平每提高一个单位,会使得地区的劳动力错配指数降低约0.04。地区异质性分析结果显示,在劳动力错配较低的地区,交通基础设施的发展能有效改善地区劳动力错配问题。而在劳动力错配程度较高的地区,交通基础设施的发展却使得地区劳动力错配问题更加严重。交通基础设施主要通过

This paper selects inter-provincial panel data from 2002 to 2016 to measure labor mismatch in 30 provinces in China and uses a systematic GMM approach for regression estimation to explore the impact of transportation infrastructure development on improving regional labor mismatch. The results of this paper show that the development of transportation infrastructure helps to improve the regional labor mismatch, and each unit increase in the level of transportation infrastructure reduces the regional labor mismatch index by about 0.04. The results of regional heterogeneity analysis show that in regions with low labor mismatch, the development of transportation infrastructure can effectively improve the regional labor mismatch. In regions with high labor mismatch, however, the development of transportation infrastructure makes the regional labor mismatch problem more serious. The development of transportation infrastructure can improve regional labor mismatch by accelerating industrial structure upgrading, promoting industrial clustering, and deepening regional professional division of labor. 

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论文刊载证明

罗能生 向中国高校人文社会科学信息网"论文在线"提交的 交通基础设施改善了区域劳动力错配吗? 论文,经本网站审阅后,已于 2021年05月19 日 在中国高校人文社会科学信息网(互联网出版许可证:新出网证(京)字029号)刊载,对外公开发表。论文作者共 2 人,依次为:罗能生,严琪。特此证明。

文章ID:102387

刊载地址:www.sinoss.net/show.php?contentid=102387

中国人民大学出版社
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2021年08月01日



罗能生(收)

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